これが電車 ― 2018年09月11日 15:18
16mmスケールのシェイは、修理がだいた終わりました。近くスチームアップの予定。
電車の動力部の改造をしています。電池で走る仕様に変更しているところ。
動力台車は、ギアがずれていて、動きませんでしたが、直しました。
ボディは、なにもいじっていません。上田電鉄でしょうか。１両で走るのが似合いそう。
ライトも点灯しますが、写真は夕方に走行試験をしたときで、まだ配線まえ。
これも電池で走らせました。６Vでちょうど良い感じ。
こちらも同じく試運転。
動画は明日にでも撮りましょう。
屋内活動の日 ― 2018年09月12日 12:46
炭坑のバッテリィ機関車を修理中。写真のモータがブラシ消耗で死んでいるので、タミヤのギアボックスに取り替える工作をしつつあります。
Jackの周囲に小さい機関車が溜まってきました。そろそろまた運転する予定です。
ハイスラは、補修のシーリングの硬化待ち。近々、スチームアップの予定。
16mmスケールのハイスラで、エンジンなどを確認し、参考にしています。
クランクとバランサは同じです。バルブギアも、ほぼそのまま。
ハイスラを直している場所は、賑やかです。
そういえば、このトラムは走らせたことがありません。なんとかしなければ……。
電池で走る４機 ― 2018年09月13日 11:11
昨日の続きで、炭坑バッテリィ機関車に、タミヤのギアボックスを組み込んだところ。もともとはレール集電だったのですが、実機と同じく電池（単３×２）を積むことにしました。ライトのＬＥＤは前後に２つなので、直列にして３Ｖで点灯させます。
この機関車は12分の1スケールのように思えます。フィギュアも近いものを座らせてみました。このように横向きに座るのは、前にも後ろにも走るから。
上田の電車と、パーフェクトワールドのレールバスとタンク機も揃って走らせ、動画を撮りました。ご覧のように、左にいる２機は、スケールは倍も違いますが、ともに45mmゲージ。右の２機は、16mmスケールで、32mmゲージ。
この２機は、電池ボックスを共用しているので、同時には走らせません。電池ボックスが大きすぎて、運転席の窓から見えるのが難点、と動画を撮っていて思いました。単３×４本なのですが、単４×４本にすれば、綺麗に収まったはず。
しばらく草刈りをしていないので、こんな感じになっています。ちょっと寒いから、屋外活動が鈍っているのです。
ターンテーブルも廃線跡のようになりました。これはこれで良さげです。
上田モハ2330の走行シーン ― 2018年09月13日 12:28
４機の動画です。２つめの炭坑機関車は、動きが渋く、要調整。
ハイスラ試運転 ― 2018年09月14日 11:34
あちらこちらを応急措置的に直して、スチームアップをしてみることしました。
特に、左エンジンへの給気管が問題ですが、写真のように、問題のエルボゥ部にアルミテープを巻きました。巻くまえに、シーリング材を塗り込んで、クラックに染み込ませたつもりです。
努力の甲斐あって、安全弁が吹くまでは、どこからも蒸気が漏れませんでした。配管のチェックは功を奏したようです。
実際に走ってみたところ、まだ弱々しいのですが、まえよりはずっと良くなりました。ただ、レギュレータを引くと、蒸気は給気管やエンジン部から漏れます。
走ると、排気ブロアが利いて、ますます火が強くなり、圧力の維持は簡単のようです。
そろそろバックで戻ろうかと思ったとき、逆転機が動かないことに気づきました。レバーのバネを抜く機構が壊れていました。しかたがないので、ドライバを使って、なんとかレバーを動かしました。
バックで戻ってきました。前進より、多少調子が悪いようです。
左の給気管は、力がかかるところで蒸気が盛大に漏れます。その損失は馬鹿になりません。やはりテープくらいでは無理のようです。
ということで、逆転機の修理のために、試運転は終了となりました。給気管のエルボゥも、パーツごと作り直すことにしましょう。エンジンも取り外して、下側のシーリングをし直したいと思います。
Ｖ型エンジンほか ― 2018年09月15日 09:59
昨日の運転のあと、第２車庫に入ったハイスラですが、整備のために外に出しました。
左の給気管のエルボゥは、ハンダで修理をしてみました。これで漏れが止まる可能性も僅かにあります。駄目もとで、もう一度やってみようかなと。
新しい芝刈り機が初仕事。とても良いフィーリングでした。
第１車庫でボールドウィンを少しメンテナンス。そういえば、ＯＳが、これの小さいやつを発売しましたね。日本でも、3.5インチは減っているように見受けられますが、いかがでしょうか。
飛行機のエンジンで、水平対向のもの（奥に３気筒が見えますが）。Ｖ型というのは、あまりありません。
と思っていたら、オシレーチングならばありました。
動きが渋かった機関車は直りました。ゲージが狂っていたのが原因。
まだ走らせていない、と発掘されたトラムも整備中。これはＬＧＢのように見えますが、木とプラ板によるフルスクラッチなのです。架線集電専用に作られているから、バッテリィを載せて走るように改造します。
AD67が平常運行 ― 2018年09月16日 11:41
久し振りにAD67が運行しました。
夜間が雨でしたので、空気が少し湿っています。
アナベルはピンク色になりつつあります。
秋とはいえ、まだまだ緑のガーデン。
水やりをしなくても良いので助かっています。
レールバスが出てきました。
今日はゲストがいらっしゃいます。午後は運客です。
レールバスとカブース ― 2018年09月17日 12:58
昨日から、レールバスはカブースを引いて運行しています。
ゲストハウスの近くの砂利の上です。
カブースはアメリカンですから、イギリス風のレールバスとは異色の組合わせです。
レールバスが1/4で、カブースは1/6ですから、サイズも違いますね。
ハイスラの逆転機の修理をしました。動かない方のレバーが曲ってしまったことが原因でした。今後は力の入れ方を気をつけます。
トラムは、7.2Vのバッテリィを直列にして、14.4Vとし、モータコントローラでスピードを調節することにしました。
これでも電圧は足りません（たぶん18V仕様）。でも、ゆっくりと走って良い感じでした。
ハイスラの走行試験 ― 2018年09月18日 11:26
給気管エルボゥをハンダで修復し、これを試したくて、スチームアップしてみました。
結果として、エルボゥ部分の蒸気漏れは止まりました。
これまでで一番良い結果だったと思います。
しかし、左右のエンジンとも、引きで蒸気が漏れます。つまり、シリンダヘッドの下側のシーリングに問題があり、パワーが半分しか出ていない状態のようです。
のちほど動画をアップします（エンジンの下で蒸気が漏れていることが確認できると思います）。今後は、エンジン部を降ろすオーバホールを行います。たぶん、ボイラを降ろさないとエンジンは降ろせないと思われます。しばらく時間がかかります。
ハイスラの走行テスト ― 2018年09月18日 11:36
キャブ内の映像は、テンダの上にカメラを置いて撮りました。後半の動画は、エンジン部の蒸気漏れを撮影したものです。
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