朝から保線作業 ― 2012年05月12日 08:09
さすがに氷点下になることはなくなりましたが、しかし、朝は２℃とか３℃くらいです。今日は、ゲストがいらっしゃるので、朝から線路やポイントのチェックをしています。
天気は良く、日差しは暖かいので、お昼頃にはまたバーベキューでしょうか。
このところ、このグースがよく登場していますが、サスペンションがないため、これを走らせれば線路が不整備だとすぐにわかるからなのです。
保線作業２ ― 2012年05月10日 15:43
まだまだ風が冷たいので、ダウンジャケットを着て線路の補修をしています。
線路の高さを石を挟んで調節し、その石が動かないように土で固めます。良質の土が欲しいときは、モグラが掘ったものが、写真のように盛り上がっているので、これを利用します。
地面がずいぶん緑になりました。そろそろ春かな、というところ。来週くらいには、樹の葉が出揃いそうです。
保線作業 ― 2012年05月07日 14:43
午前中は、タンポポ狩りをして、それから芝の種を蒔き、庭掃除など。午後は、列車を走らせながら、保線作業を行っています。
今回は左右の傾きを修正する作業。３日かけて実施します。まずは、乗っていて感じる大きめの傾きを直し、次は水準器を線路に当てて調べます。
線路の低い方を持ち上げ、枕木の下へ砂や砂利が沈むように尖ったスコップで突きます。つまり、実際の鉄道のバラストと同じです。
雨で土が流れて、路盤が細くなっている箇所もあるので、そういうところは土を盛りつけます。
いよいよ爽やかなシーズンになりそうです。運行や工事など屋外活動が中心になり、ボールドウィンの工作はやや停滞しています（雨が降ったらやりましょう）。
爽やかな朝 ― 2012年04月30日 08:28
痛い朝が、冷たい朝になって、涼しい朝、爽やかな朝へと少しずつ近づいています。リスや野鳥が多くなってきました。鳥の鳴き声が喧しいほどです。
ヤードの花壇は、６月になってから整備する予定です。今は日当りが良いのですが、あと１カ月もすると、全部木陰になります。
下の写真のように、デッキからステップを下りたところが新しい駅になります。引込み線が２本あるので、これをホームにするわけです。ついでに、駅長や助役の足を洗う場所も要求が出ているので、併設する予定です。
最後の写真は、ポイントマシンの充電をしているところ。冬の間に製作しておいた充電器が活躍しています。約半年ほど充電をしていませんが、いずれのマシンも充電するまえに稼働することを確かめました。バッテリィは半年くらいは大丈夫のようです（氷点下20℃でも）。
今日もデッキの塗装をします（重ね塗り）。明後日くらいには使えるようになるでしょう。
朝から線路工事 ― 2012年04月29日 09:36
デッキの工事で大量の土が出たので、それを使って線路の路盤を広げて補強をしています。
まず、線路から40cmくらいのところに、大きな石を置きます。少し地面を掘って落ち着かせると良いです。
次に、線路と石の間に土を入れていきます（上の写真）。
また、石の外側にも土をかけて、石が外側に動かないように踏み固めます。このようにして、路盤を広げておけば、あとで線路の高さを調節するのも簡単になります。
上の写真は、上り側の土手沿いの区間。ここも地面が少しふわふわとしているところです（深いところまで落葉が堆積しているからでしょう）。
毎年、線路の両側に土を入れることにしています。一度入れれば、１年間は大丈夫のようです。地面が凍って、解けたときに少し下がります。だから、春に工事をするのが良いみたいです。
線路整備続く ― 2012年04月19日 08:35
しっかり防寒して線路の整備を少しずつしています。本当は５月になってからやった方が楽だと思いますけれど、来月くらいからゲストが増えるので、この時期に工事になるわけです。５月というのは、東京の３月の気候だと思ってもらえば良いですが、まだ樹の葉も出ない（桜も咲かない）季節です。
上の写真は、花壇に沿った線路ですが、かつては石が沢山並んでいました。これらをすべて撤去し、石は、低い土地の路盤に使いました。
昨日は、ポイントの整備を行いました。ポイントは可動部の下にアクリル板が敷いてあって、これを抜いて掃除をして、また入れておきます。電動ポイントの充電もそろそろ行いたいところですが、１機に５時間かかるので、雨が降らないときにしなければなりません（暖かい日はたいてい夜がこ雨になるので、機会が少ないのです）。
グースと工事 ― 2012年04月18日 14:40
まだまだ春とはいえませんが、線路の整備を毎日少しずつ進めています。今日は、グースで道具類を現場まで運びました。
梵天坂駅の地面のレンガタイルは、まだ施行中です。これは社長夫人の管轄なのでノータッチです。近々、この駅舎にもタイルを貼って、塗装をする予定です。そのための準備をしました。
グースは、サスペンションのない固定軸なので、乗っていると線路の傾きがよくわかります。酷いところは、補修をして回ります。
排水溝の周辺に大きな石を埋め込んで、土手の補強をしました。
下の写真のグースの下にも排水口があります。今のところ７カ所くらいありますが、もっと増やす予定です。
線路のカーブ沿いに丸太が並んでいます。これは、左奥に見える樹の周りにあったものです。こちらへ移動させたのは、デッキの拡張工事を予定しているからです。詳しくはまた後日。
そろそろガーデニング ― 2012年04月17日 08:25
昨年製作して立てた看板ですが、冬の寒さで塗装が剥がれていました。
上から白いペンキを筆塗りして補修しておきました。
梵天坂駅の両サイドにあったプラットホーム（のつもり）のタイルを撤去し、駅舎の玄関の前に並べようとしているところ。まだ配置が決定していません。
リシマキアが新しい葉を出していました。寒さに強いのですね。クローバの葉もちらほらと見かけます。
第１運動場の芝はまだ枯れたまま。目土を足したりして整備をしているところです。
踏切と種蒔き ― 2012年04月15日 14:21
球根を埋めたクロッカスが沢山花をつけました。寒いのに偉いですね。
駅長舎の向きが変わって、周囲の花壇も整備が終りました。助役は、ガーデニング中はずっとついて歩いています。
これは、芝の種を蒔いたあとに土を被せたところ。先日土を入れて平らにした箇所です。芝の種は１週間で発芽するとありますが、当地では２週間かかります。
踏切工事の現場に、駅長と助役が視察にきました。
これは、レンガを並べている途中です。黄色いアーケードのすぐ横です。
陸橋で日向ぼっこをしている助役。眠そうです。
アーケードと駅長舎 ― 2012年04月14日 15:08
アーケードの基礎工事をすることにしました。このアーケードは、車両限界を超えることを警告するために置いたものなので、簡単に倒れるように作られていましたが、今回、少し高さを上げて、コンクリートの基礎に固定することにします（植物を巻きつかせたい、との要望があったため）。基礎の重さの分だけ倒れにくくなりますが、浅めにセットし、ぶつかったときは倒れるようにしました。
上の写真では、その手前に現在作っている踏切が見えます。線路の横にレンガを埋めて、様子を見ているところです。
駅長舎は、花壇の中央へ移動し、線路に平行の向きに設置し直しました。周囲に見えるビオラは、昨年の秋に植えたもので、冬の間は自然冷凍されていました。
基礎工事がのあと、アーケートは黄色にペンキを塗りました。目立つ色にした方が安全でしょう。この種のものがあると、たとえば水道のホースや電源コードなどが線路を跨ぐときに役に立ちます（アーケードの上で結んでおけば良い）。
今夜は雨（雪かも）が降るという予報なので、この近辺の芝（昨年種を蒔きました）に肥料をやり、目土も１袋撒いておきました。
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