楽しい整備工場2018年09月01日 12:20

 ガレージに籠もって、ハイスラの整備・修理中。配管類をすべて確認します。
 機関車は、角材を前後に挟んで浮かせてあります。(片側ずつでも)片手で持ち上がる重さでなく、両手で持ち上げ、足で角材を入れるとこうなります。車重は、70〜80kgでしょうか。
 給油機の配管は、なんとか復活させました。写真中央下の黒い箱が給油機。途中にチェックバルブがありますが(写真では、外してランボード上に置いてあります)、これはボールではなく、シリコンチューブによるものでした。
 下から覗いた写真。エンジン前部のエキセン群。左が前で、順番に、給油機、軸動ポンプ、左スライドバルブ、右スライドバルブを動かします(2つめの軸動ポンプはピストンが抜けて垂れ下がっています)。プロペラシャフトのユニバーサルジョイントは、伸縮部が左側です。シェイと比べると、台車中央で伝動するため、伸縮は僅かで、5mmもないくらい。
 これは、ボイラ左のチェックバルブで、中のボールとスプリングを出したところ。ナイロンボールのようですね。軸動ポンプからの給水用。
 左が蒸気ドーム。右がハンドポンプ。下の黒いのが軸動ポンプ。シーリングのワッシャは厚め。薄いものに換えて、バスコークを塗る予定。 
 ハンドポンプのアップ。フィルタの金網は外していません。チェックバルブは、ボールの音がしているのでばらさず。
 こちらは、16mmスケールのガーラット。追加で送られてきた部品を付けるために、裏のネジを外しているところ。ところが、既に追加部品が装着されていました。ハイスラも、こんなふうに横倒しにしたら、点検が楽でしょう。