レールバス試験走行 ― 2019年08月24日 08:06
書斎のデスクで工作しています。これは小さいサイズのヘリ。エキュレーユです。あと２時間ほどで完成しそう。
同じく、ベル222。こちらは中サイズ。まだ１週間くらいかかりそう。
ガレージの中です。
バッテリィを移すため二重床を作り、この影響で、クラクションを移しました。夕刻ですが、スピーカのコンディションも変わったので、走らせながら、音質を調整します。
エンジンサウンドの調整は、８つのツマミによって行います。各種ファクタがあるのです。
モータコントローラは無音タイプです。発熱も大丈夫そう。
枯枝を幾つかわざと踏みましたが、前台車は脱線しませんでした。前にウェイトをかけた影響があったようです。
サウンド装置の調整にもう少し時間をかけるつもりです。
レールバス修理佳境 ― 2019年08月23日 07:22
新しいモータコントローラは、最後部の部屋の前壁に取り付けました。放熱的にどうかは、今後確認します。デジタル表示の緑はバッテリィの電圧。基板上の赤は、モータへ供給される電量のパーセンテージです。
これが、後ろから２番目の部屋。既存の２機のバッテリの後ろにシールドバッテリィを仮に入れてみました。４kgくらい重量アップ。ただ、これでは後ろが重くなるので、最善とはいえません（前のボギィが脱線しやすくなる）。写真の右下に、サウンドボードがあります。写真右上は、アナログの電流計。
これがサウンドボード。イギリスのTrax Controlsというメーカの製品。蒸気機関車のサウンドボードも発売しています。ディーゼルエンジン音を、かなり忠実に再現しています。
１つ前の部屋の床にスピーカがセットされています。床に穴があいていて、外部に音を出します。この部屋に新しいバッテリィを載せたいのですが、スピーカが邪魔です。載せるには、床を二重にする必要があります。ちなみに、１番前の部屋（写真左）には、運転士のフィギュアと、この車両の作者のおじいさんの写真がのっています。
修理作業中、一時退避している人たち。
これは、フロントにあとから取り付けたヘッドライト。ステンレスのスプーンで作ったものです。今回、穴をあけて、高輝度ＬＥＤを取り付けました。ラジコン飛行機に使うライトなので、非常に明るいタイプ。
後部の壁にあったスイッチボードもアルミで作り直しました。左が旧、右が新。ヘッドライトのスイッチが増えます。
最後部の部屋にも、車掌たちが戻りました。
リモコンも作り直しました。このケーブルは８芯（中に８本のコードが通っている）です。３本がスピードコントロール（ボリューム）、２本がコントローラのスイッチ、３本がモータの逆転リレーを動かすためのもの。昨年と今年の記念切符も、ついでに。
ヘッドライトを点灯させたところ。明日は、バッテリィを１つ前の部屋へ移す工作をします。
ガーレージは修理工場 ― 2019年08月22日 08:09
ワーゲンバスが運行。バーバスカムがぎりぎりで生長していますが、花はまだ開きません。
トップには、またトンボが。
枯枝を集めるため、大きな無蓋車を引いています。
レールバスの修理３日め。モータコントローラを取り替えることになり、サウンド装置へのインプットをどこから取るかが問題です。右が新しいコントローラ。下にあるのは、定電圧装置。中央には、実験用の回路ボード。回路は、分圧、整流、平滑化が目的です。
テストボードに抵抗、コンデンサ、ダイオードなどを差し入れ、テスタで測定をしています。ＰＷＭの影響でハム（雑音）が出るので、サウンドボードを別電源にする方向で検討中。このため、さらにもう１つバッテリィを搭載します。重くなるので、牽引力が増して好都合です。
振り返ると、こんな風景。
こちらは、同じ壁の反対側。この壁を線路がぐるりと一周しています。ガレージ内で、エンドレス運転が楽しめるのですが、今は機関車置き場になっています。
ヒューズとレールバス ― 2019年08月21日 07:59
ワーゲンバスが運行しました。枯枝集めのため無蓋車を牽引。
スリップしますが、１人用には充分です。
もう何度かトライしているヒューズ300。３枚ロータで、左回転（普通と逆）。イギリスのメーカの製品を、電動に改造したものです。５kgくらいあります。
キャノピィを外して、整備をしているところ。まだ、調整が取れず、浮かせられません。
レールバスの修理は２日めに。やはり、モータコントローラは駄目で、諦めました。
中国製の安価な基盤（60Ａ）を仮接続し、モータが回ることを確認。奥のアルミケースが旧基板で、イギリスの４ＱＤ製でした。イギリスの基板は４万円ですが、中国の基板は4000円です。
逆転のリレーが装備されている基板（やはり60A）もAmazonで5000円程度で買えました。これは、デジタルの出力計付き。中国から直接取り寄せたら、送料込みでさらに半額になりますが、時間が10日間ほどかかります。さて、問題は、サウンド装置を諦めるか、なんとかつなぐ方法（つまり、新回路）を考えるか。
４ＱＤ製は、ＦＥＴだったので、その出力電圧の一部をサウンド装置が取り、モータとシンクロしたエンジン音が鳴らせました。安い中国製基板はＰＷＭ方式で、パルスになっているので、電圧を取るには、ダイオードで整流して、コンデンサで均す必要があります。適当に回路を組んで実験して、適正値を探ることになります。
航空部と修理工場 ― 2019年08月20日 08:57
少し大きいヘリコプタが増えてきました。手前はイギリスのメーカのヒューズ300。
電動でいうと600クラス、エンジンだと30クラスでしょうか。
ボディも次のものが待っています。左は、ヒューズ500、右はベル。ヒューズは600クラス、ベルは450クラス。これだけ大きさが違います。どちらも、中に入れるメカを現在ホバリング調整中。
オープンディで、コントローラのケーブルが切れてしまったレールバス。修理を半日しましたが、まだ復旧の目処が立っていません。このまま引退の可能性もあります。
ケーブルが切れたときの状況が（自分ではないので）わかりませんが、リモコンの線をつなぎ直しただけでは、動きませんでした。おそらく、車輪で踏んだときにショートして、基盤が焼けたのではないかと思います。トラブル時に、すぐに電源を切らなかったためです。
この基盤は、15年まえののもので、既に絶版なので、新しいものに交換となります。そうすると、サウンドシステムも使えなくなり、走るようになっても音は出なくなります。先日、エンジン音を鳴らす動画を撮っておいて良かったですね。
オープンディの動画 ― 2019年08月19日 11:24
YouTubeでの公開動画が、これがちょうど600作となりました。
オープンディ３ ― 2019年08月19日 07:27
オープンディの３日めです。
昨日より少し涼しく、爽やかな日曜日となりました。
４列車が運行しました。人気のペダルカーです。
こちらは、最新の36号機。
ペダルカーは出す予定はなかったのに、皆さんの要望で登場。
好奇心旺盛な犬が眺めています。
ランチは、ピザとパスタとラザニアでした。
オープンディ２ ― 2019年08月18日 07:27
オープンディの２日めです。
芝生でバーベキュー（魚と肉）、デッキではピザ釜でピザを焼きました。
肉を焼くまえです。魚はサーモン。
黄色のホィットコムと36号機が並走。
信号機も問題なく稼働。今回は短い編成のものを多くしました。
中央にあるアナベルの大きさ。花をつけ始めています。
航空部も活動しました。
オープンディ ― 2019年08月17日 07:10
オープンディの１日め。天候はまずまずです。
今回は、こちらのデッキがメイン会場となります。
信号機のセンサが新しくなったので、最初にちょっとしたトラブルがあり、すぐに改善。
比較的短い編成の列車を３両運行。代わる代わる運転してもらいました。
このところ、強い雨や風がなく、落ちている枝や葉はありません。
信号機の新センサも調子が良さそうでした。機関車も順調。
脱線も１度もありませんでした。
庭園内は、茸が沢山生えていました。
黄色いＤＬ ― 2019年08月16日 07:41
かなり久し振りになるかと思いますが、ホィットコムでパトロールをしました。
AD67が運客列車を担当しているため、出番が少なくなりました。
大きい機関車ですが、本来は小さい機関車の縮尺が大きいモデルというだけです。1/4スケールです。
ですから、客車などを引くと様になりません。短い編成が似合います。
線路に異常はありませんでした。駅舎の前で停車中。
落葉も枯枝も、小休止のようです。
遠くから見ている人がいました。
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