新緑率80％ ― 2013年05月23日 10:43
葉は出揃ったようですが、まだ個々の葉が小さいのです。これが大きくなるのは６月になってからでしょう。黄緑に輝いてとても綺麗です。
１枚めと２枚めは、芝の種を蒔いた様子を示しています。茶色い目土が種を蒔いた印です。この近辺は、一日のうち、２〜３時間だけ日が当たります。日差しが強すぎるので、それくらいがちょうど良いようです。
３枚めの辺りになると、ずっと木蔭です。ただ、非常に乾燥しているため、じめじめした感じではありません。
どこがどれくらい日が当たるのかを把握していることが、種や苗を植えるときに大事です。それ以外の条件は、水やりや肥料でどうにかなります。
今日は朝から、水やり、草刈り、雑草取りなどをしました。また、線路脇に並べていた石を一部撤去しました。
手摺りとハッチ ― 2013年05月23日 10:30
手摺りは、設計とは違い、後方へ向けて取り付けました。横から見たときに目立つのと、後ろから乗り込むなら、むしろ便利ではないかと思ったからです。
昨日は、３mmのネジを、六角ボルトに交換していました。外から見えるところは全部交換です。リベットを想定したら丸い頭のプラスネジでも良いと思いましたが、むしろ頭が大きくて目立つ方が見栄えがしたので替えました。M3までは、六角頭のボルトがわりと簡単に入手できます。M2.6やM2になると、なかなかありません。
杉浦氏から教えてもらったのですが、換気スリットがあるハッチの両側の穴も、取手を付けるためのものだそうです。飾りのボルトを付けていましたが、さっそく丸棒を曲げて作りました。ハンダづけするか、エポキシで接着します。
涼しげな風景のなか ― 2013年05月22日 15:28
「涼しげな」というのは、もう少し暑いときでしょう。本当に涼しいのです。しかし、そよ風は気持ちが良く、光は綺麗です。鉄道に乗っていると、時間を忘れてしまいます。
トンネルの近くに、樹を移植しました。梵天坂駅の近くに１カ月ほどまえに植えたものです。この時間は、この近辺は完全に木蔭です。
山の斜面の芝がだいぶ伸びてきました。今は苔のように見えます。芝シートを使わず、一か八かで種を蒔きましたが、今のところ順調です。
白い柵の向こう側に、一昨年に白樺を３本植えましたが、昨年は元気がなく、葉が半分くらいしか出ませんでした。今年はそれよりは良い感じです。白樺の下には、現在いろいろな花を植えています。黄色く見えるのは、昨年作ったリス小屋。その向こうにあった藤棚は、既に撤去されました。
レンガを並べて作った「駅長の小径」は、目地に芝が生え、良い感じになっています。チューリップが咲いている駅長舎は、屋根のペンキを塗り直さないといけません。
手前の緑の草は雑草ですが、綺麗なので伸ばしています。
鉄道を運行するときは、楽しいので写真を撮ることを忘れてしまうのです。一方、庭仕事は疲れるので、休憩しつつ写真を撮ります。そういうわけで、鉄道が写っていない写真がどうしても増えてしまうのです。庭園鉄道のブログ
なのですからね、今回は意識して撮りました。
庭仕事ばかり ― 2013年05月22日 12:32
眩しいくらいの新緑に囲まれています。
下の写真は、葉を出し始めた紫陽花。
こちらは、玄関前のロータリィの草花。赤いのはクローバ。
今朝は、水やり、柴刈り、枯枝燃やしなどをしたうえ、樹の移植を幾つかしました。自然に生えていた小さな樹の位置を変えるのです。あと、芝の種蒔きもしました。忙しいです。
午後も、樹の移植をして、水やりをして、それから列車の運行になります。
これから、もっと良い季節になります。
散策兄弟 ― 2013年05月22日 09:39
玄関から出てきた二人です。助役はすぐそばまで来ておすわりをしています。駅長は、普通に歩いています。
新しくできた蔓薔薇のアーケードをくぐったところ。助役は後方を気にしています。駅長は、普通に歩いています。
助役は、芝生できちんとおすわり。駅長は、道草をしています。
ようやく、来ました。このあと、デッキで昼寝をするつもりです。
その駅長を見つめる助役。
デッキにもさきに上がってカメラ用のポーズ。
駅長は、デッキに上がるのに、抱っこをしてもらいました。
線路を並べてみる ― 2013年05月21日 16:11
春先に塗装をして準備していた線路を並べてみました。
まず、ヤードの本線から、４番ポイント（右ターンアウト）で分岐して、ここから新線になります。白い柵を外しました。
そのあと、本線とほぼ並行して進みます。ベンチがありますが、これは45mm＆32mmゲージの運転場で使っているものです。カーブは半径６mです。
しばらく進んでまた方向を少しかえ、やはり本線に沿って進みます。ポイントのように見えますが、直線線路の途中からカーブ線路を重ねているだけです（正式には、線路を切断して使います）。
写真ではわからないと思いますが、本線よりずっと低い地面になります。それだけ本線の方は土が盛ってあるのです。ですから、このまま線路を敷くと、もの凄い急勾配になってしまいます。かなり土を入れる必要があります。
樹の写真ばかり ― 2013年05月21日 13:15
まだまだ「鬱蒼」というにはほど遠い、すかすかの緑です。これから、たぶん２日くらいで密集してくるでしょう。
樹によって葉を出す早さが違い、その差が色でくっきりと分かれます。最終的にはほとんど同じ色になるのです。
写真だと静止していますが、実際には枝も葉も動いています。地面の高さでは風がなくても、上は吹いているのです。
今年は、ヤードにサルビアを植えるのをやめました。やはり一年草はできるだけ少なくする方針です。
手摺りを忘れていました ― 2013年05月21日 11:48
今日から分解する予定でしたが、手摺りを付けるのを忘れていたので、これを作っています。
キャブの後ろから乗り込むとき、ちょっとこれに掴まって、というものが必要です。４mmの鉄棒を曲げて、真鍮の小さなパーツ（２×６mm帯板から整形）ができたところ。
キャブの後ろから乗り込むとき、ちょっとこれに掴まって、というものが必要です。４mmの鉄棒を曲げて、真鍮の小さなパーツ（２×６mm帯板から整形）ができたところ。
新緑の空気 ― 2013年05月21日 09:46
一番遅かったクリも葉を出しはじめました。トータルで70％というところでしょうか。まだまだ葉が小さく、数は揃っていても隙間が多い感じです。
今朝は、朝は霧が出ていました。昨夜も少し雨が降ったようです。でも、水やりはしました。草刈りもしました。リスをよく見かけます。
トンネルの山も、だんだん風景に溶け込んでくる感じです（単に、人間が慣れるだけですが）。芝の芽が、被せた土を押し上げて伸びてきました。
その山に登って撮影した写真が下。もう庭園はすっかり木蔭になりました。以前よりも、少しひんやりとした空気です。夏でも20℃を越えるのは日中の数時間です。
今日も沢山の列車が走るでしょう。
マフラが付きました ― 2013年05月20日 19:17
マフラができました。これで、外装は終わりです。ヘッドライトは取り付けないことにしました。
これから、また分解して、床板に穴をあける作業になります。
これから、また分解して、床板に穴をあける作業になります。
最近のコメント