HO gauge and gas mechanical ― 2021年09月28日 06:16
ＨＯゲージのレイアウトは、場所を少し移動。移動したときの写真なので、あちらこちら線路が切れています。メルクリンの複線の周囲に、ホーンビィの線路で直流２線式のエンドレスを敷き、さらに、メルクリンＣトラックのデジタル実験線を手前に配置。
こちらは、線路の連結が復旧したところ。左で２線式を走っているのは、フランスのディーゼルカーです。ホーンビィの線路が足りなかったので、手持ちのシノハラのフレキシブルをつないだのですが、集電不良で、レール上面をヤスリで磨かないと走りませんでした。まあ、これが普通のＨＯゲージというわけです。今後は、架線の充実、信号の設置など。
ガスメカニカルのエンジンを調整しました。ガレージから出して、エンジン始動しただけです。
安いエンジンでしたが、今のところ好調を維持しています。キャブがそのうち詰まるのではないか、と心配しています。この季節は、除雪機などのエンジンもメンテをしないといけません。
In the garden with lots of acorns ― 2021年09月27日 05:54
落葉はまだ少ないのですが、団栗は沢山落ちています。どこに立っても団栗を複数個踏むことになります。リスが食べますが、まったく追いつきません。
芝生には毬栗が落ちてくるので、犬たちのために拾っています。今年は数は少ない感じ。
じゃれ合って遊んでいます。動きが速いのでぶれてしまいます。
パプリカの実もそろそろ収穫時期。日も短くなりました。
Hydrangea turned pink ― 2021年09月26日 06:03
レールカーがヤードで待機中。４両編成です。
半分ピンクに変色した紫陽花。
樹の葉も既に色が変わりつつあります。
ホィットコムはタンク車を加えた４両編成で周回しました。
Autumn sunny forest railway ― 2021年09月25日 06:16
ホィットコムが運行。この時期は、まずはこの機関車で走るのが無難です（枯枝が落ちているから）。
レールカーなどは、この機関車で一周したのちに走らせることが多いのです。
写真は落葉をブロアで吹き飛ばしたあと。旧駅長舎跡の近く。
こちらは、先日の空撮の写真。アナベルはすっかり緑色になっています。
Shooting from the sky ― 2021年09月24日 05:49
久しぶりの空撮です。運行しているのは、AD67の混合列車。
芝生は刈った直後です。この近辺は、今は毎日栗が落ちています（食べられます）。
左端のアーケードでは、まだ朝顔が１、２輪咲いていました。薔薇の蕾もあります。線路脇の黄色い花は、ルドベキア（だったかな？）。
これは紫陽花の木を回り込むカーブ。紫陽花は半分ピンクに変色しました。
Big dog in the prairie ― 2021年09月23日 05:58
最近はまた夜は小雨になる日が続いていますが、朝から晴天になります。毎日６時半頃に高原へ散歩に出かけます。風が冷たいのジャンパやダウンを着ていきます。
今日はレールバスが運行。駅長も待機中。
山の上に登っているところ。周辺を見張っているようです。
39号機のガスメカニカルも出動しました。その後トラブルはありません。
Märklin and Hornby ― 2021年09月22日 05:50
メルクリンのレイアウトは２つになりました。右がＭトラックのアナログ。左はCトラックのデジタルです。デジタルはまだテストの段階。
さらに３つめのエンドレスで、これはホーンビィ（イギリスのメーカ）のシステム線路。カーブの半径が少し大きめです（このカーブでも日本のＨＯのほとんどは曲がれない）。
ホーンビィのA4のことを書いたとき、尾輪はフランジがないと説明しましたが、フランジのある尾輪も付属していました。交換できるようです（今は使っていませんが）。ＯＯゲージは、機関車はそれほどではなくても、客車で比べるとＨＯゲージよりやはり大柄です。
今日は、AD67とホィットコムが運行しました。高い視点でのジオラマ風撮影。
Log carrier train ― 2021年09月21日 08:56
Chopping logs into firewood ― 2021年09月21日 06:13
ホィットコムの運材列車が木造橋を渡ります。
運んできた丸太を、薪割り機で割ります。この電動チョッパは、４年まえに近所の人からただでもらったものです。今回初めて動かしてみました。とても静かで安全に割ることができます。ただ、とても重い機械なので、遠くまで持ってはいけません（60kgくらいあります）。タイヤがあるので片側を持ち上げ、転がして移動させます。
丸太を３分割か４分割にすることで薪（たきぎ）となります。この状態で２冬ほど越せば、乾燥して、燃えるときに煙が少なくなるのです。
全部割りました。今回は細い丸太だったのでこの程度。既にこの50倍くらいの薪のストックがあるので、これらを使うのはだいぶさきです。ちなみに、冬のまえに大木を５本ほど伐採してもらう予定で、また２年後くらいに今回の50倍以上の量の丸太を運んで割り、薪とすることになるでしょう。
Carrying logs ― 2021年09月20日 05:59
ホィットコムに運材車を連結して出動しました。タンク車も加わり長編成です。運材車は白い方が鋼製のスケールモデル、黒い方は木製で自設計。
丸太のある現場に停車。ここは勾配がある場所なので、停車しても後退してしまいます。車輪の後ろに枝などを挟んでおきます。
運材車は、70cmくらいの丸太を積むプロポーションですが、今回はその半分ほどと短いので、無理に載せています。70cmに切ると重くなり、持ち上げるのが大変だからです。
落とさないように低速で200mほど走行。全部運ぶのに３回周回しました。
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