ヤードで落葉掃除を軽くしたあと。まだまだ緑が綺麗です。

　午前中はレールバスでパトロールしました。寒いから１周だけ。

　ボイラと台車が外れて、軽くなったハイスラのフレームは、横倒しにしました。もう主な重量物はエンジンのみで、20kg程度だと思います。エンジンは、フレームの中に収まっていて、フレームを解体せずに取り出せるかどうか。頭の中で知恵の輪を動かすように考えました。いけそうだ、と判断。

　Ｖ型の両シリンダが、フレーム間から両サイドに突き出ているので、このままではエンジンが取り出せるようには見えません。まずは、エンジンへのリンケージを外します。逆転機とドレンコックなどです。左に白かグレィに見えているのが、灰箱ですが、これを取り除き、エンジン下部を後方へ持ち上げ（エンジンを前に倒すように回転させ）れば、抜けそうです。

　エキセンとつながっている、フィードポンプと給油機もロッドを取り外します。外したときには、ネジを整理し、場所と本数をメモして、付箋を貼って整理しておきます。

　今回の作業の目的は、シリンダのシーリングを行うこと。そのためには、このクランクのコンロッドを外す必要があります。エンジンをフレームから降ろしたあとが、分解の本番です。

　灰箱は、うちへ来た当初は黒かったのですが、高熱のためペイントが剥がれ落ちました。耐熱塗料でなかったようです。グレィは、サーフェイサでしょうか。取り外して、ここは再塗装します。４本のボルトでフレームに固定されているだけです。上に抜けそう。

　灰箱のさらに後ろ。リアの水槽の下部です。台車があるときは、ほとんど見えない部分です。水管の取出し口などがあります。こうして写真を撮っておくと、のちのち部品の位置関係など、細かい点のチェックに役立ちます。