Zephyr（ゼファ）は、エンジンが完全に固着していました。最後に走らせたのは10年以上まえのことです。この列車は連接車の３両編成で、製品は100万円以上しました。ただ、和田さんご本人から半額の中古品を譲ってもらったものです。中を見ると、エンジンＤＬ（OOB 2095）と部品の構成がまったく同じ。燃料タンクやエンジンのファンカバーも同じです。やはり、あれも和田ワークス製だったということですか。それにしては、素人が作った感じだったので、たぶん、試作品だったのか、あるいは、動力装置だけを和田ワークスから購入して、ＬＧＢに組み入れたのでしょう。Zephyrのボディは別メーカのもので、しっかりとしたステンレス製です（これだけで数十万円かと）。

　エンジンを取り外して分解しているところ。オイルを入れて一晩寝かせてもまだ回りませんでした。

　これは後部のファンを分解し、中で固着していないか調べたところ。こちらはＯＫでした。

　エンジンの固着は解消し、再び組み立てました。一度走らせてみたいところですが、走らせたら、そのままだとまた固着します。燃料を完全に抜いて、エンジン内にガソリンか灯油を入れておくのが良いかと。それが面倒なら、このまま仕舞うこと。写真の手前はVT11.5、奥はボンネットＤＬ（Union Pacific F7）。いずれも改造予定。