塗装作業とＢＱ ― 2019年06月01日 10:53
採石場線の木造支柱の塗装をしました。防腐剤が含浸されている木材を使いましたので、塗らなくて良いのですが、色調を揃えるためです。
ここの工事を始めたときには緑はなかったのですが、今は植物が作業の邪魔になるほどです。
バックも森林になりました。まだ、いろいろ作りたいと考えています。
一昨日のランチ。デッキでＢＱをしました。これは食べ終わったあとで、夕飯用の魚を焼いているところです。
じっと見ているのは、大きいけれど赤ちゃん。
やはり、歳の功というか、ポジション取りが上手いのです。
ヒット・アンド・ミス・ガスエンジンの動画 ― 2019年06月01日 11:42
タンクは胡椒缶で作りました。
中国ネットでは、ヒット・アンド・ミスエンンジンと称していますが、機械的なガバナ（回転制御機構）がないので、やや変かなと思います。
いちおう、電子的に、点火回数を調節できるようになっています。点火タイミング（進角）も変化させられます。燃焼シリンダがアクリル製で、爆発の光が見えます（動画ではちょっと無理）。ここに水を入れて水冷することもできます。その水が沸き立っているのが動画の最後の方でわかります。
特徴的なのは、タンク内で気化したガソリンを吸い込むこと。燃料パイプを液体のガソリンが通りません。
中国ネットでは、ヒット・アンド・ミスエンンジンと称していますが、機械的なガバナ（回転制御機構）がないので、やや変かなと思います。
いちおう、電子的に、点火回数を調節できるようになっています。点火タイミング（進角）も変化させられます。燃焼シリンダがアクリル製で、爆発の光が見えます（動画ではちょっと無理）。ここに水を入れて水冷することもできます。その水が沸き立っているのが動画の最後の方でわかります。
特徴的なのは、タンク内で気化したガソリンを吸い込むこと。燃料パイプを液体のガソリンが通りません。
初夏を感じさせる風景 ― 2019年06月02日 11:14
今日は、午前中は大きな樹の移植作業を行いました。鉄道の運行は午後から。
とても気持ちの良い爽やかな天候が続いています（夜は雨でしたが）。
全般的に植物の生育が遅いので、雑草などもそれほど伸びません。
植えたものも、まったく大きくはなりません。生長を始めるのは３年めくらい。
風力風向計は取り付けて１年くらい。ヘリの練習のため非常に役に立っています。
ここは、鉢植え作業を行う作業場所になっているところ。
ワーゲンバスが運行 ― 2019年06月03日 10:51
晴天ですが、霞がかかっている感じの空です。風もあります。
ワーゲンバスが運行。枯枝が多く、ゴツゴツと振動します。
地面の雑草が増えてきました。毎日草刈りが必要なシーズンとなります。
大きな樹の枝は、大方払ったところです。
鬱蒼とした森の底を走っている気分になれます。
懐かしいウニモグ ― 2019年06月04日 10:17
ウニモグは10年振りくらいかもしれません。レールトラックです。
黄色いナベトロも、フルスクラッチのもので、やはり10年振りくらいでしょうか。
採石場線に似合います。これは、バックして上っているところです。
採石場には小さな小屋が建ちました。ダンプカーとブルドーザが仕事をしています。
ナベトロは、このようにして、ダンプカーへ砂利を落とします。
ウニモグもダンプができるのです。
Steam Fire Engine ― 2019年06月05日 09:48
ネットオークションで落札した消防車です。消防車は、英語でfire engine。火の機関車というわけです。自走する車両となる以前は、馬や人が引いていき、蒸気でポンプを動かす装置だったはずです。
このモデルは、40cmほどの長さ。下の写真のModel Engineer誌1954年12月9日号に掲載されている記事に従って作られたもの。65年もまえの雑誌です。スーツにネクタイで工作をしているのが不思議ですが、この当時のクラフトマンは、写真を撮る場合、ほぼ例外なくネクタイを締めていましたね。
記事は、超有名なL.B.S.Cによるもの。ライブスチーム界のレジェンドです。子供のための、とタイトルにありますが、精確なスケールモデルではない、という意味かと。記事には、幾つかの図面が掲載されていて、ほぼそのとおりに作られています。
後部のカバーを外すと、オシレーチングエンジンが２つあります。片方が動力で、もう片方は、その動力で働かせるポンプです。ボイラは、ボンネットの中にあります。リアにあるシリンダは、放水時に一定圧力にするためのチャンバ（空気室）。
ステアリングも可動。フロントに水面計、ボンネットの上に安全弁などがあります。ポットボイラにアルコール焚きです。
前（左）にあるのが動力のエンジン。床下にはアルコールタンク。後ろ（右）がポンプです。このポンプで水を送って、ホースから放水できるようになっています。
前の下部。タンクから伸びたバーナ。やや位置が後ろ寄りなのが気になります。取り付け方が間違っているのかもしれません。
後ろの下部。大きなフライホィール。右に駆動用のベベルギアが見えますが、クラッチがついていて、運転席のレバーを動かすと、ギアが離れる仕組み。クラッチを切って、放水するわけです。放水する水を入れるタンクは、この車両にはありません。
森の風景とＶ８エンジン ― 2019年06月06日 09:15
運行まえですが、風景が綺麗なので写真を撮りました。
駅舎と陸橋は、適度に風化して良い感じになっています。
日が射し込むのは、芝生周辺だけ。ここだけ大きな樹がないためです。
木漏れ日は、常に動いています。樹の枝が揺れているから。
中国製の電磁エンジン。Ｖ型８気筒です。電気で回るので、モータみたいなものですが、ピストン（電磁弁）がクランクを回します。のちほど動画をアップしましょう。
電磁コイルV8エンジン ― 2019年06月06日 09:32
上下の深さを表現 ― 2019年06月07日 09:30
輝かしい季節です。写真では、高さ方向のサイズ感がなかなか表現できません。庭園内の樹木はもの凄く高いのです。６階建のマンションくらいあります。
普段は、このように、下の一部だけを写真に撮っています。せいぜい高さ５mくらいの範囲。
下の２枚の写真は、同じ場所を上下に分けて撮りました。こうすると、少しわかりますが、でも上の方が短く撮れてしまいます。
縦長の写真にすると、少しバランスが良くなりますが、でも上の方が遠いので、やはり縮小されます。
今日は、AD67が運行。動画も撮りました。のちほどアップしましょう。
これでも、朝は雨だったのです。
自撮り動画再び（AD67で森の中を走る） ― 2019年06月07日 17:34
間違えて消してしまったので、もう一度アップし直しました。コメントも一度消えてしまいましたので、また投稿して下さい。
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