ヤードで保線作業を行いました。工作室の前です。水準器がのっているのが本線。その右は、機回し線。少し見えているさらに右が引込み線。左のカーブも本線。本線どうしを斜めに結ぶ短い路線がリバース線（ここを通ると、車両の前後を入れ換わり、本線を逆方向へ走ることができる）。

　リバース線へ入るポイントのマシンを取り外したところ。右の白いボックスが無線で動くポイントマシン（モデルニクス製で17万円以上の値段）。土が溜まっていたので取り除きました。

　その土で、本線の傾きを修正。出た土は、近くで消費するのが基本方針。

　その後、このポイントを手動式に改造しました。レバー（先に丸い取手がついています）を取り付けました。ポイントはスプリング式なので、切換えが反対であっても、分岐側から車両が押して進入できるタイプ。左下のオレンジ色は社長の靴です。