レールバスが運行。この機関車は前の台車にかかる荷重が小さいため、ちょっとした異物で脱線します。つまり、線路の不具合に敏感なのでインスペクションカーとして適しています。レールカーは線路の捩れに敏感、レールバスは線路上の異物に敏感。この２両で問題なく一周できれば、そのほかの列車は大丈夫というわけです。

　もともと、この車両は7.25インチゲージで、２軸（４車輪）駆動１軸でした。それを、５インチに改軌するにあたり、前後ともボギィ（８車輪）駆動２軸としたのです。ボディを木で作るキットだったらしく、イギリスのお爺さんが作り、もう乗る元気がなくなったということで、譲り受けました。今でも、彼が屋根に座って運転してる写真が車内運転室にあります。

　今日は天気が良いのですが、風があって寒い一日。それでも最高気温は０℃まで上がりました。日が長くなり、日射に温められて、地面は少し柔らかくなった感じがします。

　レールバスの屋根を取ったところ。もともと大きなモータが入っていたのですが、今は台車に２機のモータを設置。中央にはバッテリィが２基。その前の部屋に、ライトやブザーのためのシールドバッテリィが。乗組員は８名（うち、人間は２人）。