ハイスラのＶ型エンジンの仮組みが終わって、エアテスト中。バルブの調整も終わりました。

　Mamodは、数年まえにガス焚きになり、デザインも一新しましたが、その中でも「最強のMamod」と呼ばれているのが、このTelfordです。ボイラの圧力が高く、シリンダがオシレーチングではない、という仕様。

　ガスタンクの給油機が左右にあるキャビン。ガス焚きですが、ポットボイラです。

　オシレーチングに見えますが、実はスライドバルブなのです。スリップエキセン方式で、そのロッドは動輪の内側を通り、黒くて見えにくくなっています。つまり、オシレーチングに見せかけているという不思議なデザイン。

　こちらは、Merlin（Beck）のサドルタンク。30年近くまえの、かなり古い製品ですが、あまり使われていません。

　頑丈な作りが特徴です。安全弁には、カバーがあったかもしれません。レギュレータは、キャブの前面に出ています。ラジコン仕様になっています。

　バルブロッドは、動輪の外側のエキセンで駆動するタイプ。