工作室の外までシャーシ（30kg）、バッテリィ（約20kg）、ボディ（約５kg）を運び、線路の上で再組立て。この状態で線路にのっているのは初めてです。今日は最高気温が４℃で、風も冷たいので、長くは楽しめません。

　それでも、２周（約１km）を走りました。この機関車の走行音はとても静かで滑らかです。また、電圧を下げると、エンジンブレーキがよく効きます。音が静かなのは、モータが１機で、ギアが密閉されたボックス内にあるためでしょう。今までにない運転心地です。レール上の障害物（枯枝など）にもかなり強く、脱線しにくいサスペンションといえます。

　後部ボンネットのハッチを開け、メータを見ながら走行します。前にもコネクタがあるので、逆方向へ走るときも便利です。横幅が狭いため、運転中に前方がよく見えます。電子ホーンは、昨夜調整をして、また少し音色を変えました。

　寒いので、引き上げたあと。写真のように、ハッチの中に充電ソケットがあるので、ボディを被せたままで２基のバッテリィを充電できます。横にハイスラが見えていますが、大きさの違いが顕著。ちなみに、ハイスラは直線レールだけのポイントの上にいます。このポイントは、15年ほどまえに自作したもの。錆びるので室内で使っています。充分に実用になります。