再び、試運転です。この機関車は、ガスメカニカルと呼ぶことにします。駅長が見守っています。

　主な改造点は、ギア比を３倍ほど大きくしたこと。下の写真で、左上のケースの中に１段め、中央のチェーンが２段め、右のチェーンが動輪軸への３段めです。左に少し見えているチェーンは、前後動輪軸の連動。なお、この機関車は前進しかできません。バックギアはなし。

　燃料タンクはエンジンの上に設置。今日は、草刈機用の箱型マフラを装備。前部（写真左）には、真鍮丸棒をテープで固定して、ウェイトにしています。全輪駆動となり、重量バランスも多少は改善しました。

　結果は良好で、コースの半分ほどをトレーラを引いて（つまり人間１人を乗せて）走ることができました。速度も適当です。まだ、重量が全然足りない印象ですが、この設定でいけそうです。半周で切り上げたのは、コントロール系に不備があったため。あと、エンジン側の台座が平面が出ていないようで、完全に固定するとシャーシが捩れることがわかり、エンジンのアルミブロックをのちほど削ることにしました（安価なエンジンですからしかたがない）。後部の連結器も（今は白い針金ですが）ちゃんと作って、３度めの試運転に臨む予定。コース１周を目指します。