エンジンの固着から蘇ったZephyr（ゼファ）を走らせました。12年ぶりくらいでしょうか。始動のためモータに外部から12Vを供給。同時にプラグヒートの1.5Vも。モータを回すとエンジンがかかり、その後は外部電源が不要となります。排気は屋根の上の４本のマフラから。

　最初、スピードが出すぎてカーブで危うく落下しそうになりましたので、その後はゆっくりめに走行。ラジコンではなく、スピードはマニュアルで設定します。先日のOBB 2095と同じ回路なので、受信機を繋げば即ラジコンにもなります。エンジン音は喧しいので、住宅地や都会での走行は無理でしょう。田舎の誰もいないところ限定です。作者の和田さんは、「これはコアレスモータだからね」と自慢されていました。懐かしい。

　連節車の３両編成で、後続の２両には動力はなく、先頭車のみに、４機の動力モータが搭載されています。50ccくらいの燃料で20分ほど走り続けます。もちろん、燃料を補給すれば、すぐに再スタート。バッテリィで動く模型では、こうはいきません。模型エンジン用に発売されているメンテナンスオイルなるものを入手したので、運転後はこれをエンジン内に入れ、固着しないようにします（効果のほどは不明）。

　さて、夜はこの機関車。サドルタンクを外したので初めてに見えますが、緑色のハンスレットとして先日（1/21の３枚めで）紹介しました。バーナのガスジェットが詰まっていたので、これをエアーで吹き飛ばして修復。写真はスチームアップのテストをしているところ。火室でガスを焚く形式なので、ブロアが必要です（手前にある器具がブロア）。あっという間に圧力が上がり、合格です。ただ、バルブタイミングがずれているようで、動きがぎくしゃくしています。さらに調整を要します。