蒸気動車 ― 2010年02月22日 21:15
井上氏の設計で、科学教材社から素材キットが出ている蒸気動車です。数年まえにこれを作ってから、一気に金属工作の火がついた感じです。
昨年、エンジンをオーバホールしましたので、現在も調子は上々です。このキットはもう１つストックしているので、将来もっと上手に（あるいはアレンジして）作れるでしょう。
昨年、エンジンをオーバホールしましたので、現在も調子は上々です。このキットはもう１つストックしているので、将来もっと上手に（あるいはアレンジして）作れるでしょう。
石炭焚き ― 2010年02月24日 21:28
５インチの蒸気機関車は全部、燃料が石炭なので、１つくらいガス焚きが欲しいな、と考えてしまいますが、一方では、小さいスケール（45mmや32mmゲージ）の機関車は、だいたいガスかアルコールですから、石炭焚きが非常に少数派になります。
欠伸軽便の機関車では、石炭焚きは僅かに２台だけ。その１つが、このCasper。最初に運転したときは、かなり手こずりました。今でこそ言えますが、失敗のほとんどは「石炭の入れ過ぎ」ですね。
欠伸軽便の機関車では、石炭焚きは僅かに２台だけ。その１つが、このCasper。最初に運転したときは、かなり手こずりました。今でこそ言えますが、失敗のほとんどは「石炭の入れ過ぎ」ですね。
７号機はほぼ完成 ― 2010年02月26日 17:50
７号機は、気温が上がった今週前半に塗装をしました。全体をクリームで塗ってから、オレンジを下半分に吹き付けました。屋根はシルバにして、気に入らず、グレィでやり直しました。すべてウレタンです。
シャーシや下回りはエナメルで黒く塗りました。電池が見えないように、アルミの板でカバーを作りました。ライトは、前後とも２燈ずつですが、前進側でヘッドライトが点灯し、またスモールライトは前が緑で後ろが赤になります。発光ダイオードだと全部並列にするだけでこんな芸当ができるわけです。
下の写真がひっくり返したところ。屋根がフラットなので、この置き方が最も安定します。前後に貫いているピアノ線が、中央でリバース・スイッチを切り替えているわけです。
ちなみに、よしもとばななさんから、「まえのアイロンみたいなやつより、今度のバスタブの方が格好良い」と評価されました。
どうも、サーボの電源にはニッケル水素などは適さないようです。つまり、モータが回転できないので大電流が流れてしまい、かえってすぐに消耗するようです。内部抵抗の大きい普通のアルカリ電池の方が結果が良いのです（もっとも電圧が若干違いますね）。
さて、ジャイロモノレールについて、「作りたいから仕組みを教えてくれ」というメールを既に沢山いただきました。このため、解説の文章の準備をしています。近々詳しくすべてを発表しますので、もうしばらく（２カ月くらい）お待ち下さい。
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