エンジンの改良に時間をかけた甲斐があり、なんとか動くようになりました。グラファイトを巻き直し、ピストンロッドを削り、首振りシリンダを抑えるスプリングを変えました。エアテストで、自走することも確認。あとは、ボイラとバーナの不良がなければ、線路の上を走れるかも。ただ、ギア比が高く、非常に低速。一応修理は終わり。あまり期待できない感じ。

　こちらは、1/21に紹介した。駄目っぽいライブスチーム。キャブを外して、エンジンの修理をこれからします。このように２気筒のＶ型です。ただし、ピストンは片押し（単動）。ボイラはポット式（煙管などがなく、下からボイラを直火で熱する方式）。効率が心配です。エアテストでは、まだ連続的に回りません。シリンダ内、ピストンなどを確認する必要があります。配管を見ると、途中で方針転換してやり直したか、あるいは２人めのオーナが短気な改造をしたか、といった形跡が見られます。

　最も時間をかけたのはこれ。エンジン式ＤＬ。ようやくエンジンを始動することに成功。まだ少し不安定で、燃料タンクを新しいものに交換し、もしかしたらキャブレタも新品に交換する必要があるかも。電気関係は完全に修復できました。あとはエンジンによる発電量の問題。

　箱から出してもらった新品のヤクトパンツァ（ロンメル）。ディテールパーツを取り付け、デカールを貼りました。あとは走らせるだけ。大砲や機関銃の射撃音や反動の再現が見事。タミヤになかった機能として、ライトの点灯と、エンジン排気の煙の再現があります（オイルを熱してマフラから出す発煙装置付き）。値段を下げるためか、ものすごく小さいバッテリィしか付属していません。これでは10分ももたないはず。容量の大きいものに交換しましょう。