これは１番信号機。工作室のすぐ前にあります。奥は小さい機関車の運転場。右への分岐線は、第２機関庫へ向かいます。この信号機の場合、同じ支柱を利用して信号機を取り付けると、すぐ後ろにあるシグナルブリッジが邪魔になります。

　そこで、反対向きの信号機は、そのブリッジに直接取り付けました。ブリッジはＬ型鋼材を溶接して作ったものです。取り付けるために穴を開ける必要がありますが、ボール盤まで運ぶことはできません。したがって、ハンディドリルで穴を２つあけました。ボール盤であけるのに比べると、10倍以上時間がかかります（といっても20秒ほどですが）。

　リレィボックスも、ブリッジに取り付けられていて、むしろ近い位置に。線路上にマグネットセンサが見えます。長いアルミの板がレールに沿って取り付けられていますが、これはかつて、マイクロスイッチで作動させていたときの名残で、今は無用のもの。マグネットセンサは、３×５cmくらいのアルミチャンネルにセットされています。磁性体でない方が良いため、枕木から外れた位置にあります。線路右側にセンサが来るようにセットされ、写真では、奥から手前に走る車両に反応します。

　信号機とリレィボックスの間のケーブルは４芯。これまで、途中にコネクタで切り離せる仕様にしていましたが、今後は直結し、修理のときはリレィボックスと一緒に運ぶことにしました。この信号機の場合は、信号機２つとボックスの３つを工作室へ運んで修理をすることになります。これまでは、コネクタが屋外にあったので故障の確率が高い条件でした（実際にコネクタで故障したことはありませんが）。