欠伸軽便鉄道通信21 ― 2024年04月21日 06:00

トレーラ（乗用車両）の設計（連載第21回）

　庭園鉄道の醍醐味は、運転する自分が実際に乗車できる点にあります。蒸気機関車の場合は、機関車のすぐ後ろの車両に乗り、機関車のキャブ内の各種バルブを操作して運転します。電気機関車の場合は、リモートコントロールが可能ですから、列車の最後尾の車両に乗って運転することもできます。もちろん、運転士だけではなく、複数の乗客を乗せた客車を引くこともあります。

　人間が乗る車両は、牽引される普通の車両（貨車など）よりも重いので、走行抵抗をできるだけ小さくするためホイールベースを短くし、さらに左右の車輪がそれぞれ自由に回転できる機構にすると有利です。ただ、２軸車では、ホイールベースが短いと前後が不安定になりやすく、ボギィ車の方がトレーラに適しています（図１）。

　模型は実物をスケールダウンして作りますが、人間だけは小さくすることができません。人間が乗る車両（トレーラといいます）は、そのスケール世界では、巨人が乗っているようなものです。重心も高く、乗っている人間が動くので、脱線の可能性も高い車両といえます。

　昔の模型雑誌に、スケールどおりに作った客車の中に、人が寝そべって乗り込み、機関車を運転する方法が発表されたことがあります。このようにすれば、重心を低くできるでしょう。ただし、視界が悪く、万が一の脱線事故の場合に危険が大きくなります（図２、３）。

　トレーラにはブレーキを装備することが理想です（５インチゲージよりも大きなモデルでは必須といえます）。また、注意が必要なのは、連結方法です。庭園鉄道では急カーブが避けられません。連結方法によっては、左右に大きな力が加わって脱線事故を引き起こすことがあります。連接車などは、連結性能が高く、有利なため、トレーラに向いています（図４、５）。

　常用トレーラは重い荷物を運ぶのですから、特別に注意を払って設計する必要があります。もちろん、乗り心地が良いことも重要な条件となります。足をのせるステップの位置などにも工夫しましょう。

　欠伸軽便鉄道では、ゲストは少なく、通常は人間は一人だけです。トレーラは10台くらいありますが、普段は無蓋車（屋根がない貨車）として使用されます（写真１〜３）。

写真１　ボギィのトレーラ：　赤いシートが運転席（シートの下に蒸気機関車用の水タンクがある）。左は２人乗りの乗客用トレーラ。いずれもボギィ車。

写真２　低床式トレーラ：　大型貨物運搬車に似せて製作したもの。運転に使用するときは、写真の自動車を下ろし、左にシートを載せて座る（右が機関車）。

写真３　連接車のトレーラ：　２人乗りの木製連接車（日本の庭園鉄道の草分け、大名鉄道から移籍してきた車両）。左が前になり、それぞれテーブルがある。

写真4　犬が２匹乗るトレーラ：　ボギィの無蓋車のトレーラで、犬と一緒に乗ることが多いが、人間が２人乗車することも可能。

図１　２軸トレーラとボギィトレーラ：　２軸車は製作が簡単だが、カーブでの抵抗を減らすためホイルベースを30cmくらいにすると不安定となる。ボギィ車は安定が良く、カーブでも抵抗が少ないが、ブレーキの機構がやや複雑となる。

図２　こんなトレーラも：　スケール客車の中にうつ伏せに寝た姿勢で乗車するアイデア。無蓋車に寝そべって乗る例も多く、スピードを出すために低重心を狙ったもの。

図３　２人乗りトレーラ：　少しでも重心を下げるため、低床タイプとすることが多い。台車の部分が高くなるので、そこに座って乗る。

図４　連接車のトレーラ：　連接車は、カーブなどで脱線しにくい。先頭だけ、シートが逆向きになるので、図のように、子供用にする場合もある。

図５　連接車の応用例：　トレーラの前部の荷重を機関車にかけることで、機関車の牽引力を増加させる。

by AkubiLR [「子供の科学」連載] [コメント(7)｜トラックバック(0)]

コメント

_ をかへま ― 2024年04月21日 06:15

_ レミング ― 2024年04月21日 06:53

_ 香 ― 2024年04月21日 11:08

_ KATO Masaya ― 2024年04月21日 16:32

_ ネム ― 2024年04月21日 18:40

_ kouno ― 2024年04月22日 14:36

_ くつしたねこ ― 2024年04月22日 23:18

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