最高位置の11番信号機です。ケーブルや配線は既に終わっていて、線路にセンサを取り付ける作業をしています。

　ドリルで穴を開けた枕木（鉄ですが）に、タップという道具でネジを切っているところ。つまり、小さめの穴を開け、このタップをねじ込んでいくと、穴の内面にネジの筋が刻まれ、ナットのようになります。今回は３ｍｍ径のネジを使うので、2.5ｍｍの穴を開けて、ネジを切りました。タップはよく折れます。力をかけずに慎重に回します。普段はこの作業はボール盤か旋盤で垂直性を確保して行うので滅多に折れませんが、このようにフリーでネジ切りをすると、頻繁に折れます（今回既に１回折りました）。タップが折れると、取り出すことができない場合があって厄介ですが、今回は母材が薄いので、反対側から回せば引き出せます。それで気が緩むため、折ってしまいます。

　ネジ穴になったら、ステンレスのビスでセンサを固定。あとは、リレィボックスまでのコードを苔や土の下に埋めます。奥に見えているのは、ネジを切るときに使うオイル。これも、タップが折れないためのおまじない。

　取付け終了。センサの作動をチェックします。レールバスが来ていますが、延長コードを運ぶためです（けっこう重い）。これで、今年の信号機工事はひとまず終了。反対向き（「くだり」周り）の信号機も、順方向（「のぼり」周り）とほぼ同様に、閉鎖区間を示す作動（その区間に進入すると入口を赤信号とし、区間から出るとき入口を青信号に戻す）ができるようになりました。これからは、落葉掃除で忙しくなるし、寒くなるので、さらなる回路増設は、また将来。