Nonta and the wood stove ― 2022年12月18日 05:40
ヤードに待機中の各列車。入替え作業をしています。落葉用運搬列車は解散し、トレーラなどは元の機関車へ。
これは、AD67のボディを外したところ。メンテナンス中です。このように、ボディは上から被せてあるだけで、どの機関車もボルトなどで固定はされていません。
ホビィルームは昼までも暗いのでレイアウトの夜景が楽しめるほどです。照明を点けると、家では一番明るい場所になりますが。
この冬では初めて薪ストーブに火を入れました。３時間ほど燃やすと、家中が５℃くらい暖かくなり、室温25℃にもなります。ＴシャツだけでＯＫ。ちなみに、匂いはまったくありません。庭に出ると、燃えている匂いがします。
New HO gauge vehicles ― 2022年12月19日 05:50
中古品で少しずつ増強しているＨＯゲージ。左がC62で中央がD51,そして緑の電機はEF58(青大将）。いずれも天賞堂製でカンタムサウンド装備。ちらりと右に見えているのはモ510。これはTOMIXかな？ 天賞堂の蒸気機関車といえば50万円くらいする高級品もありますが、これらはどれも新品でも10万円しません（中古なら６、７万円で買えます）。それでも、外国の機関車より高めです。デジタルサウンド目当てで購入した３両。
メルクリンのVT11.5の４両編成。ガスタービン車なので、始動の音を聞く楽しみがあります。先頭車と最後尾車にエンジンがあるため、通過する時に２度音が大きくなるのも良い感じ。（つまり、スピーカが２つある）。また、直線では、車両間の隙間がほとんどなく、連結方法も秀逸。
そういえば、10年以上まえにDCCサウンド装備の機関車を買っていたな、と思い出して、探してみました。バックマンのシェイとフォーニィ。Ｏスケールですが、ナローなのでＨＯゲージの線路で走らせます。幅が広いから、沿線の樹木などにぶつかり、エンドレスを一周できませんでしたが。
レイアウトというのは、結局はエンドレスで一番遊ぶのだな、と再確認。ポイントを切り替えて、ヤードへ入るような運転は滅多にしません。ターンテーブルは、その周辺だけで車両を入れ替えて遊ぶことがほとんど。
Recent enhancements to HO gauge vehicles ― 2022年12月19日 08:24
Winter blue sky and sunshine ― 2022年12月20日 06:20
毎年、11月と12月は晴天が続きます。日差しも暖かく、屋外作業に適します。ただ、気温がプラスになる時間は短く、正午前後１、２時間ほどです。
球根植えは終わったようです。落葉は、屋根の上にある分だけ。地面に落ちたら吸い取って燃やしています。
レールカーで線路状況を確認しながら走りました。ベニヤ板も買いにいくことができました。
サンルームにはまだ花や緑が幾らか。左の白熊は沢山ある同種の熊の一部。
Long and short trains ― 2022年12月21日 06:00
メルクリンの電機が引く６両の客車。長い直線があると、こういう列車が楽しめます。最近は寒いし、落葉掃除も終わったので、室内活動の時間が長くなっています。
客車は車内照明があり、テーブルのランプも灯ります。デジタルで、個別に点灯させられるものもあります。車内アナウンスもサウンドに含まれています。
リビングの窓際にあるおもちゃは、お山のシュッポーと６脚ロボット。のんたくんとコーギィが奥に。今日は、薪ストーブはつけていません。
レールバスが運行。風車の翼は、そろそろ作り直した方が良いかもしれません。
Yellow Rocket ― 2022年12月22日 06:00
近所（といっても３kmほどの距離）のドイツ人が引越で、その置き土産にと、５インチゲージのロケット号を譲り受けました。これは、日本のＯＳの製品で、大阪の佐藤氏の7.5インチゲージがプロトタイプだった、との話も過去に聞いたことがあります。日本では絶版なので買えないようですが、イギリスでもドイツでも、7.25インチと5インチの製品が（他のメーカから）出ています。もらったこの機関車は、ずっと飾られていたらしく、いつ運転したか覚えていない、とのこと。整備をしてから、試してみたいと思います。付属のトレーラは、ロケット号用のもので、客車っぽいデザイン。軽量な機関車だし、シングルドライバなので、欠伸軽便でメインラインを一周することはおそらく困難でしょう。
バックプレートはこんな感じ。石炭を入れるハッチが下に。中央はレギュレータ。配管が全部剥き出しなので、わかりやすい装備です。スリップ防止のウェイトを前部に付けて走っているところを見たことがありますが、この機関車にはそれが装備されていません。重さを増すだけでスリップが軽減されるのは確かですが。
レールバスと並べると、これくらい小さい機関車です（実機は広軌の線路だったのかな？ 縮尺率が大きくなっているかもしれません）。機関車の重さは10kgはなさそう。
今、気づきましたが、写真にはテンダがありません。それはまだ箱から出していませんでした。樽が載っていて、水タンクになっているはず。また、そのうちに……。
今日もレールバスが運行。最高気温は２℃でした。風も強く、寒い一日。
Märklin's Little Locomotives ― 2022年12月23日 06:00
VT 11.5です。タービンの音が痺れます。同じ機関車で、グローエンジンで発電して走るように改良したものが、動画でアップされています。だいぶ昔ですが。
これは蒸気動車。デジタルなのですが、古い製品のため、サウンドがありません。蒸気機関車の音を出したら最高ですが。客車の部分よりも、運転席と機関室の幅が広いのが特徴。
こちらはメンテナンスカー。架線の工事をするため屋根の上にプラットホームがあって、これをデジタルで操作できます。パンタグラフも上下します。機関車自体は、ディーゼルエンジンで走るみたいで、エンジン音が鳴ります。また、５種類くらいの工事のサウンドが出せます。
グラスカステンという有名な蒸気機関車。「ガラス箱」という意味の名称。これは小さいのにデジタルサウンドです。３両の客車や貨車とセットになっていて、列車全体で集電するため、安定しています（２軸の機関車だけの集電では、レールを磨かないと上手く走らなかったでしょう）。
Märklin's catenary maintenance rail car and Glaskasten ― 2022年12月23日 08:03
Diesel/Electric VT11.5 TEE ― 2022年12月23日 08:05
White forest and camera car ― 2022年12月24日 06:00
書斎の窓から遠くの森を撮影。今日は晴れていましたが、晴れている日の方が寒く、曇りや雪の日は暖かいのです。
ＨＯレイアウトでは、コントローラの設定をしているところ。使い方が難しく、アドベンチャです。メルクリンの場合、機関車を線路に置くだけで、コントローラが認識してくれます。信号機やポイントはまだデジタル化していません。ターンテーブルがデジタルです。
これはＩＣＥの列車ですが、小型カメラを搭載し、運転席から見た映像をゴーグルで体験できるようになっています。ゴーグルにはジャイロセンサが組み込まれていて、横を向くと、車載カメラがサーボで動き、その方向を見ることができます。音も聞こえるので、すれ違う列車のサウンドも楽しめます。これは、20年くらいまえの古いメルクリンの製品。
これが先頭車のカメラ。針穴カメラです。横に首を振るといっても、せいぜい45°くらいなので、真横は見ることができません。
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