最近は、アウトドアでもインドアでも毎日運行しています。HOゲージは、1/87スケールで線路の左右レール間は16.5mmです（質問があったので）。今は、架線の工事をしています。

　一番右が架線を張った線路。パンタグラフから集電できます。右２線が、メルクリンのＭトラック（レトロな金属製で、Ｍはメタルの意味）。レール間に僅かな突起が並んでいますが、これが３線めの（見えにくい）集電用レール。だから３線式というわけです。さて、左に敷かれているのが、メルクリンの新しいＣトラック（もちろんこれも３線式）。樹脂製ですが、非常に考えられた凝ったメカニズムで、なんとレールのジョイントがありません。つないだりばらしたりするのが非常に簡単。

　さらに、メルクリン以外の車両も入手。これはイギリスの流線型蒸気のA4で、設計者の名前がついています（今日のタイトル）。でも、同型で速度記録を樹立したマラードが有名です。イギリスの車両は、車両規格が狭く、レール幅は同じでも比較的小さいので、イギリスのＨＯゲージは、1/76スケールです（区別のためＯＯゲージという）。14％ほど大きめに作られているわけです。この機関車はホーンビィ製で、びっくりしたのは、動輪の後ろの尾輪がフランジがなく、ダミィだということ。急カーブを曲がるための工夫なのでしょう。日本の鉄道模型ではありえない精神。

　本日の運行はホィットコム。２年まえに倒れた樹を電動チェーンソーで輪切りにする作業の２日め。バッテリィの関係で、毎日少しずつ作業をしています。