車両: Construction in Waterloo

テキ６はいちおう完成か ― 2019年10月25日 07:01

　秋も深まってきました。葉の色もすっかり変わりつつあります。

　テキ６は、ヘッドライトとホーンを有線リモコンにし、ほぼ完成とします。

　実は、まだ一部の塗装が残っているのですが、まあ、それはそのうちに。

　駆動系には問題なく、重量的にも適度のようです。やはり、欠伸軽便では、ギア比を少し高めにした方が走りやすい。ゆっくりと走るのが信条です。

　機関車とトレーラの間に貨車を挟む編成は、カーブで急停車したときに、その車両を脱線させる力が働きます。軽い車両は適しません。急停車もしないことが肝要。

　長いケーブルの処理も、今後もう少し検討したいところです（現在は、テープで車両や連結器に固定）。

ライトとホーンのスイッチ ― 2019年10月24日 06:56

　テキ６が運行しました。最後尾にいたワゴンは、不調なので最近編成から外れています。

　ヘッドライトとホーンの無線スイッチも不調です。意図しないときにスイッチが入ります。

　ホーンを鳴らすとライトが点灯する、という挙動がたびたび見られました。

　配線に異常があるとは思えないので、無線基板の故障と思われます。安いですからね。

　そこで、有線でケーブルをもう１本（４芯）引き、コントロールボックスにはスイッチを増設しました。上の押しボタンがホーンで、下のトグルスイッチがライトです。長いケーブルに大電流が流れないよう、リレーを作動させて、そのリレーがライトを点けます。

　というわけで、また秋晴れの下を走りました。　

テキ６の走行シーン ― 2019年10月14日 12:29

　ホーンを鳴らしすぎます。２倍速でご覧になるのが良いかと。

37号機は京福テキ６ ― 2019年10月14日 07:00

　航空部の活動のため遠征しておりました。

　37号機が正式に運行となりました。この機関車は京福電燈のテキ６です。

　お披露目の記念写真の撮影会となりましたが、どこに機関車がいるのかわかりません。

　黒いとこのように写真が撮りにくいことがわかりました。

　モデルたちが指示どおりに動いてくれませんので、なおさら構図が決まりません。

　走らせながら、ライトを点けたり、ホーンを鳴らしたりできます（のちほど動画で）。

　そのうち、１人は離脱して、自分の好きなところへ行ってしまいました。

　フリスビィか水やりがしたいようです。

ガレージの掃除をしました ― 2019年10月11日 06:53

　ガレージの２枚のシャッタを半分まで開けて、軽く掃除をしました。

　左の上に、シャッタが曲がって上がっているのがわかります。

　外から見るとこんなふう。バンドソーと小さなボール盤。この近辺の金属の粉を掃き出しました。トラックの上にはオスプレィ。

　黄色のタイガーモス。右下がボールドウィン。左がジェットエンジン機関車の30号機。

　赤いワゴンには、ジャイロモノレールの12号機のボディ。

　コーナに、ほとんどの機関車が収まっています。

　左の船は、スチームエンジンで走ります。床には、８台くらいのライブスチーム。この辺りの機関車を出すには、少なくとも５〜７台の列車を外に出す必要があります。

レールカーと37号機下回り ― 2019年10月07日 06:58

　レールカーが運行。最近、活躍しています。

　製作当時出始めたLEDの懐中電灯を使っているので、ライトがマイルドです。

　前も後ろも３灯。前は３つ白、後ろは白１、赤２。

　イギリスのディーゼルカーの電子ホーンも装備していますが、スイッチは室内です。

　駆動系は、奇しくも37号機と同一。柄が大きいという違いだけ（どちらも電車ですが）。

　37号機は、今は床に置かれています。右が前。バッテリィを外した状態。

　下回りの吹付け塗装をしているところ。

　ヘリのメカニズムをまた購入しました。少し古くて、スタビライザがあります。

ホーンとライトの無線回路 ― 2019年10月06日 07:00

　６両編成のまま、今日も何周か走りました。異状なし。

　最後尾の小さなワゴンが、ちょっと新しいのですが、良い感じです。

　　37号機の前部の床下に、自動車のクラクションのラッパを取り付けました。日本製の電子ホーンです。その配線をしているところ。

　リモコンのケーブルに空きがないので、手元で操作するためにラジコンのリレー基板を活用しました（800円くらいで買った中国製）。４チャンネルで、ボタンを押すと、４つの３Pリレーが切り替わります。でも、どれかを押すと、既にＯＮのものはＯＦＦになる回路。これでは、ライトを点灯しているとき、ホーンを鳴らしたら、ライトが消えてしまいます。