Track maintenance work and normal operation ― 2026年05月05日 06:00
今日も線路工事をしながらの運行。左は中央花壇。右に消防署がちらりと。
樹の低い枝には新緑が広がりつつあります。高い枝にも葉が出始めています。例年より、数週間早い新緑です。
風車の前のカーブ。ここの花壇にもチューリップが１輪だけ咲いていました。
保線作業の手前で停車していたら、駅長がやってきました。保線作業の大半は測量です。傾きや勾配を把握したら、あとは、線路を少し持ち上げ、下に土を入れて締め固めるだけ。このとき、苔も一旦剥がします。苔の下に土を入れることになります。したがって、作業が終わったら跡はほぼ残らず、見た感じ、なにをしたのかわからないので写真になりません。
コメント
_ をかへま ― 2026年05月05日 06:16
_ うみひろし ― 2026年05月05日 06:34
庭園が美しいです、花壇も線路も樹々の葉も。
鉄道と共に散歩する駅長も気持ち良さそうです。
鉄道と共に散歩する駅長も気持ち良さそうです。
_ KATO Masaya ― 2026年05月05日 12:41
新芽を堪能しながら、保線作業も楽しくできそうです。
駅長は保線作業の手伝いに来たわけではなさそうです。ｗ
駅長は保線作業の手伝いに来たわけではなさそうです。ｗ
コメントをどうぞ
※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。 入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。
※なお、送られたコメントはブログの管理者が確認するまで公開されません。
工事には直接関係はありませんが、こないだあおなみ線に乗ったら、
コンクリート（？）を敷いた道路の上に線路を敷いていて、
地面がぐらぐらでもないしゆるゆるでもなかろうに建てたはずが
「もう少し進むと揺れますのでご注意を」みたいなアンウンスが流れて。
鶴舞線でも思いましたが、なんで「走ると揺れる」ように建てるのだろう？と
昔からずっと不思議です。
逆に本気で揺れるような地べたは、運転する側が解っていて
減速して対処しているのかしら、地下鉄とかは原則よりも
客に注意喚起する方で済ませているのかしら、と想像中です。