ガレージに籠もって、ハイスラの整備・修理中。配管類をすべて確認します。

　機関車は、角材を前後に挟んで浮かせてあります。（片側ずつでも）片手で持ち上がる重さでなく、両手で持ち上げ、足で角材を入れるとこうなります。車重は、70〜80kgでしょうか。

　給油機の配管は、なんとか復活させました。写真中央下の黒い箱が給油機。途中にチェックバルブがありますが（写真では、外してランボード上に置いてあります）、これはボールではなく、シリコンチューブによるものでした。

　下から覗いた写真。エンジン前部のエキセン群。左が前で、順番に、給油機、軸動ポンプ、左スライドバルブ、右スライドバルブを動かします（２つめの軸動ポンプはピストンが抜けて垂れ下がっています）。プロペラシャフトのユニバーサルジョイントは、伸縮部が左側です。シェイと比べると、台車中央で伝動するため、伸縮は僅かで、５mmもないくらい。

　これは、ボイラ左のチェックバルブで、中のボールとスプリングを出したところ。ナイロンボールのようですね。軸動ポンプからの給水用。

　左が蒸気ドーム。右がハンドポンプ。下の黒いのが軸動ポンプ。シーリングのワッシャは厚め。薄いものに換えて、バスコークを塗る予定。　

　ハンドポンプのアップ。フィルタの金網は外していません。チェックバルブは、ボールの音がしているのでばらさず。

　こちらは、16mmスケールのガーラット。追加で送られてきた部品を付けるために、裏のネジを外しているところ。ところが、既に追加部品が装着されていました。ハイスラも、こんなふうに横倒しにしたら、点検が楽でしょう。