石炭焚き16mmスケール ― 2012年08月07日 14:56
最近中古で入手した機関車です。模型店が試作で作ったものらしく、製品以前のもののようです。下回りは、Roundhouseを流用し、石炭焚きのボイラは完全に自作品。16mmスケール、32mmゲージ。
サイドタンク両側に水が入り、軸動ポンプを備えています。外部ポンプで給水するチェックバルブも装備。そのほかは、水面計、圧力計、ブロア、逆転機、置換式給油機と順当なところ。
キャブはオープンですが、サイドに丸い窓がある変わったデザイン。火室はけっこう深く焚きやすそうですが、火格子がやや貧弱で、下にあまりスペースがないのが心配です。整備をしたあと走らせてみましょう。
スチームトラム？ ― 2012年08月21日 14:23
プロジェクト途中のジャンク品です。スチームトラムにできる素材。
炙り式ボイラに、２気筒のオシレーチングエンジン。ただし、単動。また、１軸駆動です。
バーナを作れば、すぐに走らせることができますが、上手く走るようなら、ボディを作りましょう。
Lyn and Taliesin ― 2012年08月22日 16:27
走らせる予定の機関車がアルコール焚きで、今日は風が強かったので延期。そのかわり、ガス焚きの機関車を２台走らせました。梵天坂線ではどちらも初走行です。
緑の方は、AccucraftのLyn。赤い方は、RoundhouseのTaliseinです。後者は、「タリアシン」と発音すると思います。Lynは、2-4-2で、Taliesinは、シングルフェアリィの0-4-4。同じ軸配置のForneyと違い、動輪のフレームもボイラに対し回転する、Articulated（関節式）です。このモデルはラジコン仕様ですが、逆転機のサーボは、動輪台車に取り付けられています。
キャブを見た写真。この頃、ほとんどのライブスチームがほぼ同じ機構になりつつあります。Lynの方には水面計がありません。Taliesinのガスタンクは、リアのコールバンカに。
どちらも、客車はGarden Railway Specialistsの製品。緑はプラ製。赤は金属製です。ゲージはどちらも45mmです。２台とも快調に走りました。
途中で雷が鳴り始めたので、それぞれ１回ずつで片づけることに。夏は、３日に１度は雷が鳴りますが、その後雨が降る確率は20％以下なのです。ですから、片づけたあと、芝に水をやりました。
Edward Thomas ― 2012年08月23日 17:31
今日は、午前中も午後も、小さい機関車を沢山走らせました。ゲストもいらっしゃったので、一緒に楽しみました。
写真は、エドワード・トーマスです。久し振りの走行です。
キャブの中。この機関車はラジコン仕様ですので、レギュレータのレバーはサーボとリンケージしています。
白と赤の４両の客車は、木製で、キットを組んだものだと思います。ゲージは32mm。
最初の客車は３等車。
次が１等車。見たところ同じです。たぶん、シートのクッションが違うのでしょう。
３両めは、シートが両サイドを向いている車両。窓ガラスもなく、吹きさらしです。本来は、これが３等車じゃないかと思いますが。
４両めは、少し大きくて、前半分が客車、次が荷物室。後部は、ブレーキをかけるための車掌車です。
炙り式ボイラ ― 2012年08月23日 20:38
シャープナ号です。これは、Mamodの貨車に、斉藤のボイラと１気筒エンジンを載せた自作のスチームトラムです。運転士は、パーカ。
シャープナ号のアルコールバーナを借りて、先日入手した下の写真のトラムも走らせました。いずれも、スピードが大変速く、正直なところもう少しゆっくり走ってほしいのですが、蒸気を絞る余裕はありません。
炙り式なので、風で炎が煽られます。炎が外に出て、周囲のものを焦がすことになります。酷いときは、塗装が燃えます。こうしてみると、最近のガス焚きボイラがいかに安全かがわかります。
ダージリンもどき ― 2012年08月27日 15:29
先日紹介だけした機関車を、本日走行させました。Mamodのパーツを使って、インドのダージリン風に仕立てた自作品です。炙り式ボイラのため、サドルタンクも、炎を包み込むような形状になっています。蒸気ドームがある部分だけ、ボイラが剥き出しになっていて、熱効率が悪いわけですが、どうしてもダージリンにしたかったのでしょう。
走りましたが、アルコールタンクが小さくて、沸騰するまでに一度補給する必要がありました。それに、長くは走れません。力も弱く、貨車２両を連結すると加速ができません。つまり、一定速度になるまで最初は手で押してやる必要があります。複動エンジンなので、ややもったいない感じです。バーナを直せば、良くなるかもしれません。
自作ライブスチームの問題で一番多いのは、火力不足だと思います。
Junbo and Stirling Single ― 2012年08月29日 13:09
今日走らせたのは、いつもよりも少し小さいスケールの１番ゲージです。45mmゲージなので線路の幅はＧゲージと同じですが、縮尺が小さいので機関車は一回り小さくなります。ナローではなく、スタンダードの機関車です。
２台とも日本のアスターの製品で、赤い方がジャンボ、緑はスターリング・シングル。アルコール焚きです。どちらも、客車を引いて飛ばし気味で走らせると似合うでしょう。
ジャンボの方がスリップエキセントリック式、いずれも軸動ポンプを装備していて、テンダの水タンクからボイラへ給水しながら走りますので、長時間走行が可能です（ジャンボには水面計がないので、勘が頼りですが）。名機スクールズに迫る気持ちの良い快走をしました。
RegnerのVictoria ― 2012年08月31日 16:56
ドイツのRegnerのVictoriaです。縦型ボイラでガス焚き。２気筒のオシレーチングエンジンも縦置きです。
ボディがクールですが、これはRegnerのデザインというわけではなく、イギリスの古い雑誌にも同機が登場しているので、復刻したといったところでしょうか。
減速しているため速度は遅く、また振動しながら走ります。あと、屋根が熱くなるので、レギュレータを操作するときに、手袋をしていないと屋根が取り外せません。ライブスチームをするときは、手袋をしているのが普通ですが。
その屋根を取ったところの写真です。煙管はストレートに４本。左がエンジンで、右にガスタンクがあります。どちらが前なのかわかりません。だいたい、圧力計がある窓を前にしています。
２軸の伝動はサイドロッドです。45mmゲージにしてありますが、32mmにもなります。
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